随着科技水平的发展，频敏变阻器也在不断的更新改良，逐渐在行业中得到了广泛的应用，大家知道频敏变阻器究竟有什么作用吗？下面小编就和大家一起聊一聊关于频敏变阻器的话题。以下关于“频敏变阻器的相关介绍及常见问题的处理方法”的介绍。

【频敏变阻器操作指导】

频敏变阻器该如何接线（频敏变阻器的接线方法）频敏变阻器是一种有独特结构的新型无触点元件。其外部结构与三相电抗器相似，即有三个铁芯柱和三个绕组组成，三个绕组接成星形，并通过滑环和电刷与绕线式电动机三相转子绕组相接。

当绕线式电动机刚开始启动时，电动机转速很低，故转子频率f2很大（接近f1），铁心中的损耗很大，即等值电阻Rm很大，故限制了启动电流，增大了启动转矩。随着n的增加，转子电流频率下降（ f2=s f1）， Rm减小，使启动电流及转矩保持一定数值。频敏变阻器实际上利用转子频率f2的平滑变化达到使转子回路总电阻平滑减小的目的。

启动结束后，转子绕组短接，把频敏变阻器从电路中切除。由于频敏变阻器的等值电阻Rm和电抗Xm随转子电流频率而变，反应灵敏，故叫频敏变阻器。大型电动车辆大多采用双电机驱动。

为增加启动转矩，降低启动电流。要求转子回路串入BP2频敏变阻器，同时为了确保两电机速度一致，要求各自所串入的BP2频敏变阻器性能参数一致，否则会发生车体偏扭，加重导轨侧磨，同时增加电机额外负荷，更为严重的是将导致两电机出力不均，一个欠负荷，降低工作效率，另一个却过负荷发热。

但此要求并非轻易就可实现，即使同厂家、同一批产品性能也难以做到无差异。而不同厂家同型产品更难保证性能参数一致。实际工作中已经发现备件储备和替换成了问题。目前商家林立，产品标准不一，使问题更加突出。对常见接线方式作出改进。以规避上述不利因素，目的是实现对备件电器参数不一致的容忍度。

常见双电机驱动接线（通断控制部分从略）：由于电机稳态下其速度一样，转子电压相同。频敏变阻器该如何接线（频敏变阻器的接线方法）为了在频敏变阻器电阻参数不一致情况下仍使电流保持一致。显然，改进接线方式下，两台电机共享频敏电阻并联阻抗=（Zp1×Zp2（Zp1+Zp2）。设各电机参数分别对应相等（转子电阻R2态漏阻抗X2）。

滑环对应连接相序正确，使两电机转子回路不存在环流。流过频敏电阻电流总和为Ip，流过电机电流必定相等。显然，上述改进电路可反过来解耦成两个等效独立电路，与改进前形式完全一样，但两电机分配阻抗却是相同的，介于ZP1和ZP2之间，原先小阻抗被增值，大阻抗被减值，自动弥补原来的阻抗偏差。

值得注意的是如何确保滑环对应连接的相序正确。通常，交流绕线电机转子回路的绕线不引出星点，无法将其连线形成公共电位参考点。也就无法用直接测量两相之间电压值是否为零来判断是否相同。频敏变阻器该如何接线（频敏变阻器的接线方法）

【频敏变阻器问题处理】

频敏变阻器实际上是一个特殊的三相铁芯电抗器，它有一个三柱铁芯，每个柱上有一个绕组，三相绕组一般接成星形。频敏变阻器的阻抗随着电流频率的变化而有明显的变化电流频率高时，阻抗值也高，电流频率低时，阻抗值也低。

频敏变阻器的这一频率特性非常适合于控制异步电动机的启动过程。启动时，转子电流频率fz较大。Rf与Xd较大，电动机可以获得较大起动转矩。启动后，随着转速的提高转子电流频率逐渐降低，Rf和Xf都自动减小，所以电动机可以近似地得到恒转矩特性，实现了电动机的无级启动。启动完毕后，频敏变阻器应短路切除。

频敏变阻器问题处理;

频敏变阻器出厂时接线接在线圈的90%抽头上，如果电动机接上变阻器启动后，有下列情况之一，可依下述方法进行调整：

1.启动电流过大（大于2.5倍），启动太快，可设法增加圈数，将抽头接到圈数，其效果使启动电流减小，启动力矩同时减小。

2.启动电流过小（小于2倍）启动力矩不够，启动太慢，可设法减少圈数，将抽头接到80%圈数，其效果使启动电流增大，启动力矩同时增大。

3.如果机械在停机一段时间后重新启动，因机械负载特重，再次启动有困难时，可将电动机点动数次，使机械转动几下后，就能正常使用。

除了以上产品外，公司同时还供应有频敏变阻器、

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以上关于“频敏变阻器操作指导”和“频敏变阻器问题处理”的介绍，希望能让您了解“频敏变阻器的相关介绍及常见问题的处理方法”带来帮助。